三月四號上午8點18分，臺灣南部高雄甲仙地區發生了規模6.4的地震，
從氣象局網頁收集一整天的地震測報資訊，其結果如上圖所示，第二個
強烈有感地震為8小時後，下午16點16分規模5.7的地震。
【氣象局地震資訊】[1]
| 時間 | 規模 | 編號 | 位置 |
| 2010/03/04 08:18 | 6.4 | 015 | 高雄甲仙地震站東偏南方 17.0 公里 |
| 2010/03/04 16:16 | 5.7 | 022 | 高雄甲仙地震站東南方 17.1 公里 |
以上兩組數據是圖表上的兩個高峰值。
【引發災情】[2]
1. 臺灣高鐵列車出軌，停駛。
2. 高美大橋，護欄龜裂，引道下陷10幾公分，上午封閉，下午通車。
3. 台南縣山上鄉宏遠紡織廠鍋爐爆炸，引發大火。
【地震百科】[1]
| 地震發生的原因? |
| 地震可分為自然地震與人工地震（例如：核爆）。一般所稱之地震為自然地震，依其發生之原因又可分為：（１）構造性地震、（２）火山地震、（３）衝擊性地震(例如：隕石撞擊)。其中又以板塊運動所造成的地殼變動（構造性地震）為主。 由於地球內有一種推動岩層的應力，當應力大於岩層所能承受的強度時，岩層會發生錯動（dislocation)，而這種錯動會突然釋放巨大的能量，並產生一種彈性波(elastic waves)，我們稱之為地震波(seismic waves），當它到達地表時，引起大地的震盪，這就是地震。 |
| 斷層是否與地震有關? |
| 許多大地震發生後，常出現地表破裂的現象，究竟是斷層引發地震抑或地震造成斷層，目前尚無科學上的定論。但是，斷層經常是地震釋放能量的地方。 |
| 地震震度與加速度之關係如何? |
| 地震震度與加速度的關係，可以心理學家韋伯－費科納法則(Weber-Fechner)來解釋：即刺激的程度（加速度，αI，單位為公分/秒2)成等比級數增加時，感覺的程度（震度，Ｉ）將以等差級數增加。 本局現所採用的震度階級，其與加速度的關係式如下： log αI = (Ｉ/ 2 ) - 0.6 |
震度
| 震度分級 | 地動加速度 (cm/s2,Gal) | 人的感受 | 屋內情形 | 屋外情形 | |
| 0 | 無感 | 0.8以下 | 人無感覺。 | ||
| 1 | 微震 | 0.8~2.5 | 人靜止時可感覺微小搖晃。 | ||
| 2 | 輕震 | 2.5~8.0 | 大多數的人可感到搖晃，睡眠中的人有部分會醒來。 | 電燈等懸掛物有小搖晃。 | 靜止的汽車輕輕搖晃，類似卡車經過，但歷時很短。 |
| 3 | 弱震 | 8~25 | 幾乎所有的人都感覺搖晃，有的人會有恐懼感。 | 房屋震動，碗盤門窗發出聲音，懸掛物搖擺。 | 靜止的汽車明顯搖動，電線略有搖晃。 |
| 4 | 中震 | 25~80 | 有相當程度的恐懼感，部分的人會尋求躲避的地方，睡眠中的人幾乎都會驚醒。 | 房屋搖動甚烈，底座不穩物品傾倒，較重傢俱移動，可能有輕微災害。 | 汽車駕駛人略微有感，電線明顯搖晃，步行中的人也感到搖晃。 |
| 5 | 強震 | 80~250 | 大多數人會感到驚嚇恐慌。 | 部分牆壁產生裂痕，重傢俱可能翻倒。 | 汽車駕駛人明顯感覺地震，有些牌坊煙囪傾倒。 |
| 6 | 烈震 | 250~400 | 搖晃劇烈以致站立困難。 | 部分建築物受損，重傢俱翻倒，門窗扭曲變形。 | 汽車駕駛人開車困難，出現噴沙噴泥現象。 |
| 7 | 劇震 | 400 以上 | 搖晃劇烈以致無法依意志行動。 | 部分建築物受損嚴重或倒塌，幾乎所有傢俱都大幅移位或摔落地面。 | 山崩地裂，鐵軌彎曲，地下管線破壞。 |
【Reference】
[1] 中央氣象局，http://www.cwb.gov.tw/
[2] Yahoo 新聞，http://tw.news.yahoo.com/
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